Hindistan küresel yavaşlamadan ayrılamıyor: JSW Steel Joint MD


JSW ÇelikHindistan’ın en büyük çelik ihracatçılarından biri olan , Hindistan’dan yapılan sevkiyatlara uygulanan yüzde 15’lik vergiden en kötü etkilenen şirket oldu. Buna ek olarak, şirket yakın zamanda Dolvi tesisinde 5 mtpa’lık genişlemeyi tamamlamasına rağmen, uzun süreli muson nedeniyle iç talep zayıfladı. JSW Steel Ortak Genel Müdürü Seshagiri Rao, İş hattı şirketin mevcut zorlukların üstesinden gelme stratejisi hakkında. Düzenlenmiş alıntılar takip eder.

JSW Steel ihracat vergisinden nasıl etkileniyor?

Sadece JSW Steel değil, tüm endüstri etkilendi. İhracat, geçen yıl 90 milyon tondan (mt) yüzde 50’den fazla düştü. Temmuz ayında Hindistan net ihracatçıdan çok net ithalatçı oldu. Devlet, yurtiçi kapasitesinin talepten fazla olduğu ürünlerde gümrük vergisini kaldırmalıdır. Sektör verileri verdi ve bir karar bekliyor. 2008 ile karşılaştırıldığında, bu, sektörün karşı karşıya kaldığı en uzun ihracat vergisi dönemidir.

En büyük ihracatçı olan JSW Steel en çok etkilendi mi?

İç talep 5 mt arttı, ancak üretim 3 mt arttı ve ihracat 5 mt düştü. İhracat güçlü olsaydı üretim daha yüksek olabilirdi. JSW Steel, geçen yılın ikinci yarısında devreye giren 5 mtpa taze kapasiteyi devreye aldı. Şimdi rampa tamamlandı ve daha iyi kapasite kullanımıyla çalışabilir ancak yüzde 87 ile çalışıyoruz. Daha fazla üretirsek iç piyasada emilemez. Bu, yassı çelik üreticilerinin çoğunluğunun hikayesidir.

Piyasada arz fazlası var mı?

Satın alma Ağustos’tan sonra başladı, ancak uzun süreli muson nedeniyle uzun ürün talebi hala düşük. Geçen yıl Hindistan, mali yılın ilk altı ayında 49 mt tüketti ve bu yıl bu 56 mt olacak. Ancak son ilk çeyreği ikinci Covid dalgası vurdu. Dolayısıyla, bu sayılar karşılaştırılabilir değildir. Bu mali yılın ikinci yarısındaki tüketim geçen yılın 56 mt seviyesinde olsa bile, sektör için 8-9 mt daha fazla talep olacaktır. Bütün bunlar, geçen yıl başlatılan 5-6 mtpa ek kapasitenin arkasında. Bu da kapasite kullanımının azalmasına neden oldu. JSW Steel, ihracatın açılmaması durumunda yüzde 87 kapasite kullanımıyla çalışacak.

Çelik fiyatlarının daha da düşmesini bekliyor musunuz?

Yurtiçi fiyatlar, ithalatın topraklama maliyetine sabitlenir. Küresel olarak, fiyatlar yüzde 30 düştü ve Hindistan bunu yansıttı. Fiyatlar küresel olarak düşmeyi bıraktı ve Çin’de bile fiyatlarda istikrar var. Demir cevheri fiyatları ton başına 95$’a indi ve 107-110$’a kadar çıktı. Kok kömürü de düştü ve ton başına 75-80 dolara çıktı. Girdi fiyatları talebe göre ayarlanıyor. Düşüşün gerçekleştiği şekilde çelik fiyatlarının daha fazla düşeceğini düşünmüyorum. Küresel olarak, Çin geçen Mayıs ayında 97 mt üretti ve bu yıl Temmuz’da 81 mt’a düştü. Dünyanın geri kalanı geçen Mayıs ayında 73 mt üretti ve bu Temmuz ayında 67 mt’a geriledi. Üretim, talebe uyum sağlamak için dünya genelinde düşüyor.

Faiz artışı sektörü etkiler mi?

Maliyeti çok yüksek. Enerji fiyatları artıyor. Çelik üretim maliyeti daha yüksek bir seviyede kalıyor. Bu fiyatlar ile en azından çelik fiyatlarındaki düşüş korunmuş oluyor. Küresel görünüm de iç açıcı değil. Mevcut likidite daralıyor. Faiz oranları yükseliyor ve dünya genelinde bir yavaşlama görüyoruz. Hindistan farklı davranıyor, ancak bu çelik fiyatlarının bağımsız olarak artacağı anlamına gelmiyor. Ancak yüksek hammadde fiyatları nedeniyle fiyatlar düşmeyecek.

Hindistan küresel durgunluk eğiliminden ayrı kalabilir mi?

Hayır sanmıyorum. Biz daha entegreyiz. İthalatımız 600 milyar dolar, ihracatımız ise 400 milyar dolar. Bu, küresel maruz kalma boyutumuzun yaklaşık 1 trilyon dolar olduğu anlamına geliyor. 3 trilyon dolarlık bir ekonomi için, 1 trilyon dolarlık bir ihracat ve ithalat ticareti oldukça büyük. Olanların bizi etkilemeyeceğini söyleyemeyiz. Küresel ekonomi üzerinde bir miktar sürtünme etkisi olacaktır. Küresel durgunluk eğilimi olmasaydı çok daha iyi bir büyüme elde ederdik. Dikkatli olmalıyız.

Dünyanın diğer bölgelerinde resesyona girerken çelik dampinginin olmasını bekliyor musunuz?

2016’da olduğu gibi olabilir. O zamanlar Çin tarafından tamamen terk edildi. Bugün Rusya’dan bazı sıkıntılı kargolar var ama çok büyük değiller. Çin şimdi eskisinden daha disiplinli. İthalatı izliyoruz ve akorttan çıkarsa hükümeti harekete geçireceğiz. Yüzde 7,5 ithalat vergisi olmasına rağmen, ithalatın çoğu STA (serbest ticaret anlaşması) ülkelerinden gümrüksüzdür. Kore ve Japonya, Hindistan’daki alt birimlerinin başlıca ihracatçılarıdır. Posco’nun Hindistan’da Kore’den ithalat yapan, onu işleyen ve Hindistan’da satan bir alt birimi var. Çoğu otomobil üreticisi yurtdışındaki ebeveynlerinden ithalat yapıyor.

Maliye Bakanı Nirmala Sitharaman geçtiğimiz günlerde büyük Hintli şirketlerin yabancı emsallerine kıyasla daha az yatırım yaptığını söyledi. Bu görüşe abone misiniz?

Ben öyle düşünmüyorum. En azından JSW Group, Hindistan’ın büyümesi konusunda iyimser. Sadece çelikte 50.000 crore’luk bir yatırım harcaması yapıyoruz. JSW Energy ₹10,000 crore yatırım yapıyor. Çimentoda 17 mtpa’dan 26 mtpa’ya genişliyoruz. Benzer şekilde boya, liman ve enerji sektörüne de büyük yatırımlar yapıyoruz. Birçok şirket maliyet artışında borçlarını kaldırıyor. Yatırım yapıyoruz ve daha fazla kapasite yaratıyoruz.

3 Ekim 2022’de yayınlandı





Kaynak : https://www.thehindubusinessline.com/companies/india-cannot-decouple-from-global-slowdown-jsw-steel-joint-md/article65966119.ece

Yorum yapın