Typhoon, yeni siparişler kazanmak için gizli F-35 rekabetiyle savaşıyor


Bu ayın başlarında, bir İngiliz gencin bomba tehdidinde bulunmasının ardından iki İspanyol F-18 savaş uçağı bir easyJet uçuşunu engellemek için karıştırıldı. Ancak yakında, kesişme görevlerinde yarışan Amerikan yapımı F-18’ler değil, Avrupa kaynaklı yepyeni Eurofighter Typhoon’lar olacak.

İspanya, yakın zamanda imzalanan 2 milyar avroluk bir sözleşme kapsamında, yaşlanan F-18 uçaklarının yerini almak üzere 2025 ile 2030 arasında 20 Typhoon teslim alacak.

Birçok Avrupa ülkesi gibi, Rusya’nın Şubat ayında Ukrayna’yı işgal etmesinin ardından silahlı kuvvetlerini modernize etmek ve geliştirmek istiyor.

Mart ayının ortalarında, İspanyol hükümeti savunma bütçesinde 1 milyar avroluk bir artış açıkladı ve ülkelerin GSYİH’lerinin yüzde 2’sini savunmaya ayırması gerektiği şeklindeki NATO yönergelerine uymak için harcamalarını 2029 yılına kadar ikiye katlama sözü verdi.

Bu duyuru, son aylarda Avrupa’dan gelen birçok duyurudan sadece biri. Muhtemelen bugüne kadarki en önemli değişiklik, Almanya’nın 100 milyar avroluk bir askeri yenilemeyi duyurma ve 2022’den itibaren NATO’nun GSYİH’nın yüzde 2’lik hedefini taahhüt etme politikasındaki değişiklik oldu.

Tüm bu artan taahhütler ve bunların arkasındaki artan küresel gerilimler, önümüzdeki on yıl içinde yeni uçaklara acil bir ihtiyaç duyulmasına neden oldu ve bu, düzleşmekte olan Typhoon satışlarının yeniden başlatılmasına yardımcı oldu.

Şimdiye kadar, F-35 gizli avcı uçağı, Pentagon’un umduğu gibi tüm rekabeti kazanmadı. Typhoon’un canlanması, uçağın 2003’ten beri hizmette olmasına rağmen geliyor.

İki F-35 savaş uçağı © Ognen Teofilovski/Reuters

Aralık 2021’de BAE, ABD ile 50 adet F-35 satın alma görüşmelerinden vazgeçti ve bunun yerine Fransa ile 80 adet Dassault Rafale dördüncü nesil jet ve Caracals olarak bilinen 12 adet Airbus Helikopter H225M için 17 milyar avroluk bir anlaşma imzaladı.

İspanya’nın Tayfun sipariş etme kararı, Amerikan gizli avcı uçağı için bir başka küçümseme oldu. Ancak, diğer NATO üyeleri arasında tercih edilen yaklaşım, F-35 gibi beşinci nesil uçakları Rafale veya Typhoon gibi dördüncü nesil avcı uçaklarıyla birleştirmek gibi görünüyor.

15

2020 yılında 38 adetlik siparişin ardından Almanya tarafından Mart ayında sipariş edilen ilave Typhoon jetlerinin sayısı

Yunanistan’da, NATO müttefiki Türkiye ile artan gerilim, hükümeti geçen yıl 2.3 milyar € karşılığında 24 Dassault yapımı Rafale jeti sipariş etmesine rağmen 20 F-35 sipariş etmeyi düşünmeye sevk etti. ABD, Ankara’nın Amerikan itirazları üzerine bir Rus hava savunma sistemini teslim almasının ardından 2019’da Türkiye’yi F-35 programından çıkarmıştı.

Mart ayında Almanya, 35 F-35’in yanı sıra 15 Typhoon satın alma kararını açıkladı ve bu, Typhoon’un en son sürümünün 38’i için 2020 siparişinin ardından geldi.

Benzer şekilde, raporlar Katar’ın ABD’ye F-35’i satın alması ve bu yıl içinde teslim edilmeye başlanacak 24 Typhoon satın alması için resmi bir talepte bulunduğunu ileri sürüyor.


Birkaç faktör yol açtı Tayfun sipariş etmek için bu kararlara.

En büyüklerinden biri fiyattır. F-35 modelleri sadece Typhoons ve Rafales’ten daha pahalı değil; ayrıca herhangi bir dövüşçünün en yüksek işletme ve bakım maliyetlerinden bazılarını taşıyabilirler. Üstelik yeni uçağa uyum sağlamak ve ilgili pilotları, mühendisleri ve destek personelini eğitmek maliyetli bir süreçtir. Buna karşılık, çeşitli tasarruflar göz önüne alındığında, Typhoon’a bağlı kalmak daha ekonomik olabilir.

Bir başka faktör de, Tayfun’un üretilmesine dahil olan ve onu sipariş etmeyi seçen Avrupa ülkelerinin kaçınılmaz siyasi çıkarlarıdır. Örneğin, İspanya’nın en yeni Tayfunları Airbus’ın İspanya’daki Getafe tesisinde monte edilecek ve test edilecek – ve endüstriyel ayak izi İspanya’da 20.000 doğrudan ve dolaylı işi destekliyor. Bir bütün olarak Avrupa genelinde, Typhoon en büyük savunma programıdır ve çoğu yüksek vasıflı 100.000 işten sorumludur.

Bir savaş uçağının önünde elleri havaya kaldırılmış askeri üniformalı bir adam
Birleşik Krallık Eurofighter Typhoon jeti © Türk Milli Savunma Bakanlığı/Anadolu Ajansı/Getty

Ve sonra uygunluk var. Uzun bekleme süreleri ve gecikmeler, birçok Avrupa ülkesinin eskiyen jetlerinin yerini alacak tamamen yeni bir Avrupa avcı uçağını bekleyemediği anlamına geliyor. İngiltere’nin altıncı nesil bir avcı uçağı yaratmaya yönelik Tempest programı hala başlangıç ​​aşamasındayken, endüstriyel anlaşmazlıklar Avrupa’nın önerdiği Gelecek Savaş Hava Sistemini yavaşlattı.

Ama belki de Typhoon’un satış başarısındaki en önemli faktör, çok yönlülüğü ve bunun gizlilik eksikliğini nasıl telafi edebileceğidir.

Mike Sutton adlı bir kitap yazan Kraliyet Hava Kuvvetleri pilotu Tayfunuçağın önceki jetlere kıyasla daha çok işlevli olduğuna dikkat çekiyor – havadan yere rolü, hava polisliği rolü ve hızlı müdahale rolü arasında geçiş yapabiliyor.

“Typhoon ile çok fazla yük taşıyabilen, manevra kabiliyeti yüksek, çok hızlı gidebilen, son derece güçlü motorları olan bir uçak gövdesine sahipler ve bu nedenle onu geliştirebilir ve bu yeteneği ihtiyaç duyduğunuz şekilde geliştirebilirsiniz, ” diyor Sutton.

Ancak bu, tamamen Typhoon hava kuvvetlerine bağlı kalmanın iyi bir fikir olduğu anlamına gelmez. Sutton, gelişmiş tehdit sistemleriyle karşı karşıya olduğunuz bir çatışmanın ilk aşamasındaki erken ve karmaşık görevler için gizliliğin kral olduğunu vurguluyor. Ancak bu sistemler bastırıldıktan sonra dördüncü nesil savaşçılar özgürce hareket edebilir.

Birleşik Krallık’ta, RAF şimdi operasyonel kısıtlamalar nedeniyle Typhoon’ların en eski sürümlerini kullanımdan kaldırmayı planlıyor. Bununla birlikte, diğer hava kuvvetleri gibi, daha yeni Tayfunlarını, üretici BAE Systems’e göre en az 2060 yılına kadar hizmette kalmalarına yardımcı olacak yeni radarlarla modernize etmeyi planlıyor.



Kaynak : https://www.ft.com/content/54b6c683-ac3c-420e-a3ed-a3bfd8748d93

Yorum yapın